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近日，美国媒体披露了美军借助商业资源和民用运力，向世界各地投送军事力量及物资的情况。报导称，美军利用庞大的商业物流系统和民用运力，以较低的成本支撑其全球性的军事活动。
商业物流“接单”呈常态
按照美军全球部署的要求，大量人员和物资需要在全球各个军事基地之间轮换调遣。除军用运输机和海军舰船担负运输任务外，商业物流公司也为美军提供运输服务。目前，美军85%的海运任务和超过50%的空运任务由商业物流公司负责，这比单纯依赖军事运输渠道节省了约20%的费用。美国海外基地的消耗性物资大多也通过商业物流系统运输，只有小部分在当地采购。
值得一提的是，五角大楼专门推出了“爱国者专列”项目。在该项目框架下，美国国防部与多家商业航空公司签订协议，利用商业航班运送兵力。这些公司必须优先执行五角大楼的任务，将40%以上的运力用于“爱国者专列”项目。作为“补偿”，它们每年可获得价值数亿美元的运输合同。在具体操作时，美军人员只需通过军队内部系统提交申请，系统就会根据优先级进行分类排序，再将任务分配给“爱国者专列”。
五角大楼还与马士基、地中海航运、联邦快递等大型海运物流企业签订长期合同，并与希腊、科威特等国的商业海运集团紧密合作。美国媒体称，美军使用商业海运物流的最大优势是成本低且隐蔽性强，“对手很难分辨在地中海航行的民用船只上，是否载有美军人员或物资”。
根据合同，美军可租用超过300艘民用商船，能将1000万吨物资送达全球各地。这其中包括19艘大型滚装船，此类船只吨位超过7万吨，1艘即可运送1个整建制的重型装甲旅。美国陆军可调集2700列火车执行运输任务，其近40%的运力依靠铁路运输实现。
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